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2014年6月，阿里巴巴拿出43.
5亿美元，把UC优视整体收入囊中，直接刷新了当年国内互联网并购的最高纪录，整笔交易折合人民币接近300亿。
这一年，何小鹏37岁，一夜之间实现了财务自由。
很多人一提何小鹏，想到的就是小鹏汽车老板。
但在我看来，他人生最聪明的一笔交易，不是后来造车，而是把UC在最高点卖给了马云。
为什么这么说呢，咱们把时间线捋一捋。
2004年，何小鹏和华南理工的师兄梁捷在广州创办UC优视。
公司起步穷得叮当响，靠丁磊借的80万才撑过最难的两年。
2006年，联想投资副总裁俞永福看中了这个项目，可惜在投委会上以一票之差没通过，何小鹏直接问他，愿不愿意一起干，俞永福当场答应，还带来了雷军400万的天使投资。
雷军给了一个关键建议，别做企业业务，专攻个人用户。
方向一调，UC就找到了自己的路。
他们用服务器压缩中转的技术，让网速慢、流量贵的功能机用户第一次能在手机上流畅看网页。
智能手机铺开之后，UC的用户量直接干到了数亿，成了移动时代数一数二的流量入口。
雷军的那笔400万的天使投资，据说回报超过了1000倍。
风口正盛的时候，巨头们都盯上了这块肥肉。
2013年，百度开价20亿美元要收购UC，被拒绝了。
结果一年后，阿里直接拿出43.
5亿美元，价格翻了一倍多。
其实，何小鹏这一步棋，精就精在卖在了最高点。
那时候BAT大战已经杀红了眼，各家都在抢移动互联网的船票，流量入口人人想要，估值自然水涨船高。
可流量入口的好日子是有保质期的，微信强势崛起之后，浏览器的地位一落千丈。
真要再拖个两三年，别说43.
5亿美元，能不能有人接盘都难说。
而且卖给阿里，不单纯是套现走人。
俞永福后来解释过，百度是给现金要收购，阿里是给股权要合伙，性质完全不一样。
何小鹏顺势进了阿里，先后管过移动事业群、阿里游戏，还当过土豆总裁。
他自己后来回忆，UC教会他做产品，阿里教会他做组织，这三年补的课，后来造车全用上了。
最关键的是，这笔钱成了他二次创业的本钱。
2014年，何小鹏以投资人身份参与创立小鹏汽车。
2017年2月，儿子出生，符绩勋一个电话打过来，汽车的赛道已经打开，你不冲进去，过一两年就关了。
当年8月，何小鹏从阿里荣退，全职造车。
雷军劝他，硬件太苦了，别去碰，他没听。
个人前后砸进去超过3亿美元，2019年最惨的时候，一只脚已经迈进ICU，又是雷军出手拉了一把。
熬到2025年，小鹏全年交付42.
94万辆，同比增长125.
9%，第四季度第一次实现单季盈利。
回头看，如果没有当年那笔300亿的套现，哪来的底气往造车这个无底洞里砸钱。
财务自由之后的日子，何小鹏自己说过，痛苦、空虚、彷徨，买过一条远洋船，也就是个玩具。
反倒是有次和俞永福吃7元快餐，怕影响不好，面对着墙偷偷吃，吃得挺开心。
这个道理放到今天也一样。
多少人手里的资产、手里的股票，明知道位置已经很高了，就是舍不得卖，总想着还能再涨涨，结果行情一过，砸在手里出不来了。
何小鹏厉害的地方，不是卖得有多贵，是敢于在最风光的时候按下确认键，别人还在数用户的时候，他已经在算账了。
所以你看，见好就收不是怂，是给自己留出再出发的本钱。
卖掉UC，何小鹏拿到了钱，也拿到了重新选赛道的资格。
急流勇退这个事，看着是退，实际上是换了条更大的赛道往前进。
大家觉得呢？
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